A silverstone-i időmérő érdekessége az volt, hogy hat autó nagyon közel teljesített a Q3-ban. A Ferrari versenyzői, Leclerc és Hamilton autói gyorsak a kanyarokban, míg a Red Bull a pole-t szerző Verstappen alacsonyabb leszorítóerővel rendelkező szárnyra váltott. Az alacsonyabb szárnybeállítás a jobb egyensúlyt és tapadást biztosította a Red Bullnak a kanyargós részen, de hátrányt jelentett a McLarennek. Verstappen gyors az egyenesekben, ezért nehezebb lesz megelőzni őt a DRS használatával, viszont a gumikopásra vigyázni kell majd. A McLarennek a gumikezelésben kell kiemelkedőnek lennie, de Verstappen beállítása segíthet abban, hogy kevesebb terhelést kapjanak a gumiabroncsok. A McLaren főnöke óvatosan tekint Verstappen tempójára, és úgy véli, hogy komoly esélyes a Brit Nagydíj megnyerésére.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Herbert: „Nagyon kemény” idény várhat a Cadillacre az F1-es bemutatkozáskor
A Cadillac Forma-1-es bemutatkozása egyre közelebb kerül, Johnny Herbert azonban arra figyelmeztet: az amerikai gyártóra kifejezetten... -
A Dakar Pénteken: Az Utolsó Nagy Csatára
A Dakar idei utolsó előtti szakaszán még kialakulhatnak komoly csaták, amire a terep és a távolság... -
Ambiciózus új Red Bull csapattárs célja: győzelem a fejlesztési versenyben
Közép-európai idő szerint péntek hajnalban, Detroitban tartotta szezonindító eseményét a Red Bull, bemutatva az idei autójának... -
A Red Bull Räikkönen stílusos reakciója a motoros trükközés vádjára
A Red Bull motorrészlegének vezetője reagált a sajtóban megjelent híresztelésekre a szabályosnál magasabb sűrítési arányról. -
Masi szerint a 2021-es F1 világbajnoki címet gyakorlatilag Maxnek ajándékozták
„Masi gyakorlatilag Maxnak ajándékozta a 2021-es vb-címet” – véli a korábbi F1-es steward -
A McLaren legendás napjai az F1 történetében
Ha végigfutjuk az elmúlt közel harminc év január 16-ai F1-es híreit, rendszeresen visszaköszön valami biztató a...
